第59章 戚少保能干的咱也能干

，铁轨配合车辆，最初也是用于矿坑运矿石的，后来有了蒸汽机，才发展出火车。

    所以火车的车厢，就是从矿坑轨道推车演变来的，区别只是动力来源不同。

    对沉树人而言，想到矿用轨道推车的点子并不难，毕竟前世看了那么多西部片、动漫。

    他一开始出这个主意时，被包括宋明德在内的幕僚、协理反对，主要是大家觉得这种沉重的推车、在滑轨上上坡很困难，一旦推车的人力气不济、容易倒退滑下来，反而出大事故。

    但沉树人坚持他的思路、鼓励大家一起想办法优化，才折衷出了最后这个方桉——即“只在坑底平地上铺铁轨，不追求用轨道矿车爬坡”。

    因为原本矿工都是挑担子攀登矿坑壁台阶运矿石的，所以在坑底平地上走路那段也很费力。现在至少可以把平地上负重挑担的劳力解放出来，人畜力只需要专注解决“爬坡/提升”的问题。

    而铁轨车只要轨道没落差，就不用担心重力滑落，可以充分发挥铁轨与铁轮之间摩擦力小、利于用较小的力气推载重货的优势。

    一辆推车在铁轨上，光靠一个人都能推动几千斤的矿石，随推随停很灵活，比原本挑担的运输效率暴涨几十倍。

    如此问题分解开来之后，对其他低效环节的各种解决办法，也就能群策群力想出来了。

    比如，沉树人当初在苏州、在黄州，搞码头作业改革也搞了两年了，沉家有充分的起重机械使用经验，然后随着铁轨的出现，